Le couteau suisse du vélo : le OMNIUM Titanium CXC V3ir couvre commute, gravel, cyclocross, alleycat et voyage avec un seul cadre en titane.
Que permet ce cadre CXC ?
Passage en 700x45c, fourche triple porte-bidons prête aventure, pattes réglables pour singlespeed, fixe, moyeu à vitesses internes ou dérailleur, et compatibilité courroie belt-drive. Un choix unique pour rouler sans voiture toute l'année.
Pourquoi le titane V3ir ?
Léger, confortable et inusable : le titane filtre les vibrations ville et chemins, ne rouille pas et dure. Idéal si vous comparez les cadres CXC pour un montage évolutif et fiable.
Prix et offre Cargo Famille
Prix offre à 120,00 € au lieu de 3 690,00 €, soit -97%. Ajoutez SAVE15 (-15%). Livraison gratuite dès 45,00 €. La livraison standard coûte 8,00 €.
Caractéristiques
Cadre titane CXC V3ir : Cyclo Cross City, gravel, vélotaf et aventure
Prix offre 120,00 € au lieu de 3 690,00 € (-97%) + SAVE15
Matériau: Titane
Catégorie: CXC
Pneus maxi: 700x45c
Prix offre: 120,00 €
Type de produit: Cadre vélo Cyclo Cross City
Modèle ou Série: Titanium CXC V3ir
Prix de comparaison: 3 690,00 €
Transmissions compatibles: Single, fixe, moyeu interne, dérailleur, courroie
Vendeur: Cargo Famille
Détails du produit
Un cadre, tous les usages. Ville, gravel, cross et tour du monde : le CXC titane fait tout, à -97%. Base idéale pour une mobilité familiale sans voiture.
🔥 120,00 € + SAVE15 -15%. Quantités limitées.
Questions fréquentes
Ce cadre est-il prêt pour le voyage ?
Oui. Fourche à triple inserts et dégagement 700x45c permettent bikepacking léger, commuting et gravel.
Puis-je le monter en courroie ?
Oui. Le CXC V3ir est compatible belt-drive, single, fixe, moyeu interne ou dérailleur grâce aux pattes réglables.
4.0★★★★★★★★★★(7)
5 ★3
4 ★2
3 ★1
2 ★1
1 ★0
Avis clients
7
★★★★★★★★★★5.0
w****g
Vérifié
Cadre polyvalent incroyable
Utilisé en ville tous les jours et en gravel le week-end, ce cadre en titane fait tout parfaitement. Il est rigide quand on relance mais très tolérant sur les bosses. J'ai monté des pneus en 38 et il reste de la place. La finition soudures est superbe, on voit que c'est du sérieux. C'est mon meilleur investissement vélo depuis des années.
★★★★★★★★★★5.0
b***f
Vérifié
Un vélo pour tout faire
Ville, chemins, cyclocross du dimanche, il ne bronche pas. Léger, confortable, et en plus magnifique en brut.
★★★★★★★★★★5.0
e*****g
Vérifié
Souple et solide
Montage en 1x11, freins à disque, garde-boue l'hiver. Nickel.
★★★★★★★★★★4.0
o**v
Vérifié
Excellent cadre titane, montage à prévoir
Géométrie équilibrée, ni trop course ni trop pépère, parfaite pour le vélotaf sportif. Le titane amortit bien les vibrations, je sens la différence avec mon ancien alu. Attention à bien vérifier entraxes et jeu de direction avant commande. Une fois bien équipé, c'est un régal de fluidité.
★★★★★★★★★★4.0
i*w
Vérifié
Confort bluffant au quotidien
Je roule 25 km par jour avec, dos moins fatigué, bruit sourd très agréable. Les inserts pour porte-bagages et garde-boue sont pratiques. J'ai mis du temps à régler la hauteur de selle à cause de mon ancienne potence. Au final très satisfait, vélo beau et durable.
★★★★★★★★★★3.0
i*****z
Bon cadre mais exigeant
La qualité du titane est là, pas de doute, et le comportement est sain sur sec comme sur mouillé. Par contre il faut aimer bricoler : choix de la fourche, du boîtier, des axes à valider soigneusement. Je m'attendais à un montage plus simple pour un débutant. Heureusement mon vélociste m'a aidé et maintenant ça roule super.
★★★★★★★★★★2.0
t****z
Vérifié
Belle base mais galère de compatibilité
Je mets deux étoiles pas pour la qualité, qui est bonne, mais pour mon expérience. Je me suis trompé sur la taille et sur le standard du boîtier, résultat deux allers-retours à l'atelier et des frais en plus. Le service client m'a finalement bien guidé. Maintenant que c'est monté ça roule bien, mais prévoyez de vous faire accompagner si vous débutez.